Descrizione
La vettura esposta fu consegnata al Team NART (North American Racing Team) di Luigi Chinetti (New York, USA) nell’ottobre del 1962 e partecipò una settimana dopo con i piloti Pedro e Ricardo Rodriguez alla 1000 km di Parigi a Monthlery, dove conquistò il primo posto assoluto. Già nel dicembre dello stesso anno fu venduta a Roger Penske, che ottenne anche con grande successo molti primi posti e piazzamenti nelle prime file in varie gare. Da segnalare in particolare il 4° posto assoluto e la vittoria di classe nella classe GT3 alla 12 ore di Sebring del marzo ’63.
Dopo innumerevoli passaggi di proprietà, dal 1985 il veicolo è in perfette condizioni nella prestigiosa collezione di Ralph Lauren.
- Modello di precisione in metallo lavorato a mano con guida a sinistra da 1838 pezzi singoli
- Riproduzione autentica del Monthlery, vincitore di Parigi nell’ottobre 1962
- Cofano motore funzionale, dotato di asta di supporto, chiusure a sgancio rapido e chiusura della cintura in pelle
- Porte funzionali con finestre scorrevoli
- Il cofano del bagagliaio è dotato di un’asta di supporto e si apre per rivelare una ruota di scorta
- Bocchettone di riempimento posteriore del serbatoio del carburante con coperchio apribile
- Cerchi perfettamente cablati con cerchio in lega leggera e dadi di bloccaggio centralizzati Borrani rimovibili (con filettatura laterale destra e sinistra)
- Motore a 12 cilindri a V altamente dettagliato, completo di tutti gli aggregati, tubi e cablaggi
- Riproduzione meticolosa degli interni, con roll-bar e cinture di sicurezza. Sedili rivestiti in tessuto con passamaneria in pelle
- Cruscotto ben integrato con una gamma completa di strumenti e comandi
- Elaborato sottoscocca, sospensioni anteriori e posteriori, serbatoio dell’olio e del carburante (tutti in acciaio inossidabile) e terminale di scarico in stile racing.
- Piastra inferiore staccabile in acciaio inossidabile
- Carrozzeria coupé a due posti (Berlinetta) in alluminio
- Motore a 12 cilindri a V con angolo del cilindro di 60⁰
- Lubrificazione a carter secco
Alesaggio x corsa: | 73 x 58,8 millimetri |
Spostamento: | 2.953 cc |
Compressione: | 9.8 : 1 |
Potenza massima: | 300 CV a 7.500 giri/min |
Velocità massima: | Circa 280 km/h |
Preparazione dell’impasto: | 6x Weber 38 DCN-doppio carburatore |
Trasmissione: | Trazione posteriore manuale sincronizzata a 5 marce |
Sospensione: | Sospensioni anteriori indipendenti su ossa trapezoidali con molle elicoidali; assale posteriore rigido con balestre longitudinali, ammortizzatori Koni e leveraggio Watt |
Freni: | Freni a disco anteriori/posteriori |
Passo: | 2.400 millimetri |
Carreggiata anteriore/posteriore: | 1.354 (1.351) / 1.350 (1.346) millimetri |
Lunghezza / larghezza / altezza del veicolo: | 4.325 / 1.600 / 1.210 millimetri |
Peso a vuoto: | Circa 900 kg |
Periodo di costruzione / quantità: | 1962-1964 / 36 pezzi + 3 unità con motore da 4 litri |
Particolarità: le coperture delle tre prese d’aria sopra la griglia del radiatore sono rimovibili e bloccabili.
Recensioni
Ancora non ci sono recensioni.