Descrizione
- Modello di precisione in metallo costruito a mano da oltre 1.150 parti
- Cofano motore apribile e bloccabile
- Replica realistica del motore a sei cilindri in linea completo di componenti di circonsione, tubi e cablaggi
- Tubi di scarico metallici
- Assale anteriore triangolare con bracci trasversali, ammortizzatori idraulici, sospensioni a barra di torsione longitudinale
, tutto in metallo - Assale posteriore rigido con sospensioni a barra di torsione trasversale, ammortizzatori idraulici, collegamenti longitudinali, tutti in metallo
- Griglia radiatore realizzata a mano in acciaio inox
- Replica dettagliata del sistema
di raffreddamento • Circolazione dettagliata del carburante e dell’olio - Tappo del carburante incernierato autenticamente replicato
- Porta del conducente apribile su cerniere dall’aspetto realistico
- Sedili imbottiti rivestiti in pelle del conducente e del passeggero
- Cerchi perfettamente realizzati con raggi e nippli in acciaio inossidabile su cerchi in lega
- Dadi di bloccaggio centralizzati avvitabili con filettature destrorse/mancine
- Finitura elegante e brillante nel colore originale
- Numeri di partenza stampati con l’elaborato metodo di stampa tampone
- Auto sportiva costruita su un telaio tubolare
- Scocca in lamiera extra sottile
- Motore in linea a 3 cilindri da 4,6 litri
- Due valvole per cilindro controllate da due alberi a camme in testa
- Lubrificazione a carter secco
- Preparazione della miscela con due carburatori SU 2″ tipo H8/9
- Accensione bobina/condensatore, una spina per cilindro
- Cambio manuale a quattro marce montato sul motore
Uscita massima: | 200 CV a 5.800 giri/min |
Spostamento: | 3.442 cc |
Alesaggio x Corsa | 83 x 106 millimetri |
Velocità massima: | 230 Km/h (a seconda del rapporto) |
Passo: | 2,438 mm |
Lunghezza totale: | 3,988 mm |
Larghezza totale: | 1,638 mm |
Carreggiata anteriore/posteriore: | 1.295 / 1.295 mm |
Altezza totale: | 1. 081 millimetri |
Peso a vuoto: | 970 kg (2102 libbre) |
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